11月18日，记者从上海地铁获悉，日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。

　　22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发，穿越长江天堑，抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势，深入应用数智隧道智能管控系统，打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。

　　上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线座车站分别为：金吉路站（换乘9号线号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

　　上海轨道交通22号线（崇明线号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。

　　其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。22号线条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里，总体完成率37%，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里，完成率88%，另有10台6.9米直径盾构推进中。

　　站长这样11月17日，上观新闻记者在上海虹桥枢纽看到，机场联络线车站已经揭开“面纱”，售票机和闸机都已安装到位，但车站区域还在最后整修和调试中，尚未开放。

　　浦东国际机场之间的机场联络线，计划于下月底前投入运营。这条市域铁路全长68.6公里，最快只用40分钟。机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，也是连接上海两场三站重要对外交通枢纽。沿线号航站楼站

　　目前公布的票价是起步4元，全程26元。浦东T3航站楼和上海东站还在建设中，机场联络线号航站楼。记者在虹桥枢纽亲身体验发现，以后从市域铁车站出站后，步行50米左右即可到达轨交2号线号航站楼入口。而往另一方向，步行前往高铁站的距离略长一些。

　　机场联络线开通后，虹桥枢纽将具备民用航空、高铁、市域铁、公交、出租车等全方位的公共交通体系。